El combustible suele ser el costo operativo más grande de una flota — y también el más fácil de robar sin que nadie se entere. Ocurre de noche, con el motor apagado, sin testigos y sin cámara que lo registre. En este artículo revisamos por qué es un problema crítico, qué dicen las cifras en Chile, cuánto pesa realmente en el costo operacional, y cómo Sentinel S5 de Streamax está diseñado específicamente para atacarlo.

Por qué el robo de combustible es un problema crítico

A diferencia de un choque o un robo de carga, el robo de combustible casi nunca deja evidencia visible. No hay un vidrio roto ni un candado forzado — solo un estanque que amanece con menos diésel del que debería tener. Para cuando el área de operaciones nota la diferencia entre lo cargado y lo consumido, ya pasaron semanas y el patrón se repite en toda la flota.

Esto lo hace distinto a otros riesgos de seguridad: no se resuelve con una alarma genérica ni con una dashcam que solo graba con el motor encendido. Ocurre precisamente en el momento en que la mayoría de los sistemas de monitoreo está «dormida» — vehículo estacionado, motor apagado, patio oscuro.

Cifras del robo de combustible y carga en Chile

El robo de carga y combustible no es un riesgo marginal para el transporte en Chile. Algunas cifras del sector:

• El transporte terrestre concentró cerca del 70% de los robos de carga registrados en el país durante 2025.
• Se reportan cerca de 300 robos de camiones al año en Chile, según cifras del sector logístico.
• Durante el primer semestre de 2025, las compañías aseguradoras registraron un alza relevante en los siniestros de transporte de carga, consistente con la tendencia de los últimos años.

A nivel regional, estudios del sector logístico estiman que entre un 3% y un 20% del combustible adquirido por una flota nunca se traduce en kilómetros recorridos — se pierde en robo, fraude de cargas o desvío interno.

El costo operacional real: ¿cuánto pesa el combustible en tu flota?

Cuando el combustible ya representa entre un tercio y casi la mitad del costo operativo de una flota, cualquier fuga — por ineficiencia o por robo — impacta directamente el margen. No es un gasto administrativo que se pueda absorber; es la línea de costo que más rápido erosiona la rentabilidad de una ruta o un contrato.

El problema es que el robo de combustible suele camuflarse como «consumo normal». Sin un sensor que mida nivel de tanque y velocidad de drenaje en tiempo real, es prácticamente imposible distinguir entre un consumo más alto por ralentí prolongado, por una ruta con más tráfico, o por alguien vaciando el estanque en la madrugada.

Cómo Sentinel S5 de Streamax ataca este problema

Sentinel S5 no fue diseñado como una dashcam más. Es una cámara pensada específicamente para el momento en que ocurre el robo de combustible: de noche, con el vehículo detenido y el motor apagado.

Always-on Video. Graba 24/7 sin importar el estado del motor, con hasta 90 días de autonomía en standby. El vehículo nunca queda sin vigilancia mientras descansa en el patio.

Black Light Ultra. Entrega imágenes a color con apenas 0.02 lux de iluminación — calidad forense donde una cámara convencional solo registra negro.

IA con detección de intención. Analiza postura y comportamiento corporal para distinguir a alguien que pasa caminando de alguien que está manipulando el estanque de combustible, reduciendo las falsas alarmas y priorizando las alertas reales.

Sensor de combustible IoT. Mide el nivel del tanque y la velocidad de drenaje en tiempo real, vía Wi-Fi/Bluetooth, sin gateway ni SIM adicional — detecta el drenaje anómalo en el momento en que ocurre, no al cierre del turno.

La combinación importa: no basta con ver de noche si no puedes distinguir una amenaza real, y no basta con una alerta de sensor si no tienes video que la respalde como evidencia. Sentinel S5 conecta ambas cosas en un solo equipo.