El thermal runaway es la reacción en cadena más peligrosa que puede ocurrir en una batería de litio. Ocurre en segundos, es difícil de detener una vez iniciada, y es el principal riesgo de incendio en flotas de buses eléctricos que operan en Chile hoy.

¿Qué es exactamente el thermal runaway?

Cuando una celda de la batería se calienta más allá de su rango seguro — por sobrecarga, cortocircuito interno o daño físico — comienza a liberar calor de forma incontrolada. Ese calor calienta las celdas vecinas, que a su vez liberan más calor. La reacción se retroalimenta hasta que el pack completo entra en combustión.

¿Por qué es especialmente crítico en Chile?

Las flotas eléctricas chilenas operan en condiciones que aceleran el riesgo: rutas de alta exigencia en ciudades con calor extremo, buses con baterías de alta densidad energética (NMC), y muchos operadores sin protocolos específicos para incendios eléctricos.

A esto se suma que la normativa chilena para transporte público eléctrico exige sistemas de seguridad contra incendio certificados, y que la homologación por fabricante es hoy un requisito habitual en licitaciones de flotas públicas y privadas.

Cómo se propaga el thermal runaway

A diferencia de un incendio convencional, el thermal runaway en baterías de litio tiene una característica que lo hace especialmente peligroso: puede propagarse de celda en celda incluso después de que el fuego visible ha sido extinguido. Un sistema de supresión que solo actúa sobre el fuego visible puede no ser suficiente.

Cómo funciona un sistema de supresión para thermal runaway

¿Qué significa homologado por fabricante?

Significa que el fabricante del bus eléctrico certificó el sistema de supresión como compatible con la arquitectura original del vehículo, sin invalidar la garantía de fábrica. Nuestro supresor para buses eléctricos está homologado por ZhongTong, Foton, Yutong y King Long, los principales fabricantes que operan en Chile hoy.